Noticias

Cales son as causas dos chirridos nas pezas de automóbiles e vehículos eléctricos con PC/ABS?

As aliaxes de policarbonato (PC) e acrilonitrilo-butadieno-estireno (ABS) úsanse amplamente en paneis de instrumentos de automóbiles, consolas centrais e adornos decorativos debido á súa excelente resistencia ao impacto, estabilidade dimensional e resistencia ás inclemencias do tempo.

Non obstante, durante o funcionamento do vehículo, as vibracións e a presión externa provocan fricción entre as interfaces de plástico (ou entre os plásticos e materiais como o coiro ou as pezas galvanizadas), o que resulta no coñecido ruído de "chirrido" ou "renxido".

Isto débese principalmente ao fenómeno de deslizamento por fricción, onde a fricción alterna entre estados estáticos e dinámicos, liberando enerxía en forma de son e vibración.

Comprender o comportamento de amortecemento e fricción en polímeros

A amortiguación refírese á capacidade dun material para converter a enerxía de vibración mecánica en enerxía térmica, controlando así a vibración e o ruído.

Canto mellor sexa o rendemento de amortiguación, menor será o chirrido audible.

Nos sistemas poliméricos, o amortecemento está relacionado coa relaxación da cadea molecular: a fricción interna retarda a resposta da deformación á tensión, creando un efecto de histérese que disipa a enerxía.

Polo tanto, aumentar a fricción molecular interna ou optimizar a resposta viscoelástica é clave para mellorar o confort acústico.

Táboa 1. Análise do ruído anormal en pezas de automóbiles

Táboa 2. Desafíos aos que se enfrontan os fabricantes de equipos orixinais convencionaisMétodos de redución de ruído

Non obstante, estes métodos convencionais de redución do ruído non só aumentan os custos laborais, senón que tamén prolongan o ciclo de produción dos produtos. Polo tanto, a modificación da redución do ruído converteuse no foco de atención dos fabricantes de modificacións de plástico. Do mesmo xeito, algúns fabricantes de automóbiles OEM colaboran con produtores de materiais plásticos modificados para desenvolver varios materiais de aliaxe de PC/ABS que reducen o ruído. Ao mellorar o rendemento de amortiguación e reducir o coeficiente de fricción dos materiais mediante a investigación de formulacións e a validación de compoñentes, aplican o PC/ABS modificado aos paneis de instrumentos en múltiples modelos de vehículos. Isto reduce eficazmente o ruído da cabina e axuda a crear vehículos eléctricos ultrasilenciosos, cómodos e serenos.

Que tecnoloxía de modificación permite este avance na redución de ruído do PC/ABS?

— Aditivos antichirridos innovadores para ABS e PC/ABS.

Un interior de automóbilesAvance na modificación de materiais: Masterbatch anti-chirridos SILIKE SILIPLAS 2073

Para solucionar isto, SILIKE desenvolveu SILIPLAS 2073, un aditivo antichirridos a base de silicona deseñado para sistemas de PC/ABS e ABS.

Este material innovador mellora a amortiguación e reduce o coeficiente de fricción sen comprometer o rendemento mecánico.

Como funciona:

Durante a composición ou o moldeo por inxección, SILIPLAS 2073 forma unha capa lubricante de microsilicona na superficie do polímero, o que reduce os ciclos de fricción por deslizamento e o ruído de vibración a longo prazo.

Redución de ruído probada: verificada por probas RPN

Cunha adición do 4 % en peso, SILIPLAS 2073 consegue un RPN (Número de Prioridade de Risco) de 1 segundo as normas VDA 230-206, moi por debaixo do limiar (RPN < 3) que indica un material sen ruído.

Táboa 3. Comparación de propiedades: PC/ABS con redución de ruído fronte a PC/ABS estándar

Nota: A RPN combina a frecuencia, a gravidade e a detectabilidade do risco de chirridos.

Un RPN entre 1 e 3 significa risco mínimo, de 4 a 5 risco moderado e de 6 a 10 risco alto.

As probas confirman que SILIPLAS 2073 elimina eficazmente os chirridos mesmo baixo diferentes presións e velocidades de deslizamento.

Outros datos de proba

Pódese observar que o valor do pulso de deslizamento adherente do PC/ABS diminúe significativamente despois de engadir un 4 % de SILIPLAS 2073.

Despois de engadir un 4 % de SILIPLAS2073, mellorouse a resistencia ao impacto.

Vantaxes técnicas principais do masterbatch anti-chirridos SILIKE: SILIPLAS 2073

1. Redución eficaz do ruído: reduce significativamente os chirridos inducidos pola fricción nos interiores dos automóbiles e nos compoñentes dos motores eléctricos: rendemento probado de RPN < 3

2. Comportamento de deslizamento adherente reducido

3. COF estable e duradeiro durante toda a vida útil do compoñente

4. Non se require postratamento: Substitúe os complexos pasos de lubricación secundaria ou revestimento → ciclo de produción máis curto

5. Mantén as propiedades mecánicas: conserva a forza, a resistencia ao impacto e o módulo

6. Baixa taxa de adición (4 % en peso): eficiencia de custos e simplicidade de formulación

7. Gránulos de fluxo libre e fáciles de procesar para unha integración perfecta nas liñas de composición ou moldeo por inxección existentes

8. Flexibilidade de deseño mellorada: Totalmente compatible con ABS, PC/ABS e outros plásticos de enxeñaría

Aditivo antichirridos a base de silicona SILIKE SILIPLAS 2073non só está deseñado para os principais compoñentes do interior do automóbil, senón que tamén se pode aplicar a electrodomésticos feitos dePP, ABS ou PC/ABSA adición deste aditivo axuda a evitar a fricción entre as pezas e reduce eficazmente a xeración de ruído.

A vantaxe do aditivo anti-chirridos SILIKE para fabricantes de equipos orixinais e mesturadores

Ao integrar o control do ruído directamente no polímero, os fabricantes de equipos orixinais e os fabricantes de compostos poden conseguir:

Maior liberdade de deseño para xeometrías complexas

Fluxo de produción simplificado (sen revestimento secundario)

Percepción de marca mellorada: experiencia de vehículo eléctrico silenciosa, refinada e premium

Por que os enxeñeiros e os fabricantes de equipos orixinais escollen SILIPLAS 2073

No panorama automobilístico actual, onde o rendemento silencioso, o deseño lixeiro e a innovación sostible definen o éxito, a solución SILIKE SILIPLAS 2073 é unha nova forma de evitar o ruído molesto das pezas de plástico. Reduce a dependencia de materiais pesados ​​de illamento acústico. Este aditivo anti-chirridos a base de silicona permite unha redución medible do ruído nas aliaxes de PC/ABS sen tratamento posterior, o que garante a eficiencia de custos, a simplicidade de fabricación e a compatibilidade coa produción en masa.

Especialmente, a medida que os vehículos eléctricos evolucionan, o silencio converteuse nunha marca de calidade. Con SILIPLAS 2073, o confort acústico convértese nunha propiedade inherente do material, non nun paso engadido.

Se estás a desenvolver compostos ou compoñentes de PC/ABS que requiren un rendemento máis silencioso,A tecnoloxía anti-chirridos a base de silicona de SILIKE ofrece a solución probada.

 Experimenta un deseño máis silencioso, intelixente e eficiente, desde o nivel de modificación do material ata o final.

Queres descubrir como SILIPLAS 2073 reduce o ruído e evita os chirridos coa tecnoloxía de materiais modificados?

Ou, se estás a buscar un masterbatch ou aditivo de redución de ruído de alto rendemento, podes probar o masterbatch de redución de ruído SILIKE, xa que esta serie desiliconaOs aditivos achegarán un bo rendemento de redución de ruído aos seus produtos. O masterbatch anti-chirridos de SILIKE é axeitado para a súa aplicación en todos os ámbitos da vida cotiá, como equipos domésticos ou automotrices, instalacións sanitarias ou pezas de enxeñaría.

Contact us Tel: +86-28-83625089 or via email: amy.wang@silike.cn. sitio web: www.siliketech.com para obter máis información.